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su descubrimiento por el almirante holandés Jacob Roggeveen en abril
de 1722, la misteriosas isla de Pascua y sus igualmente enigmáticas
estatuas de piedra han fascinado a los investigadores. Durante el
verano del año 2000, un equipo arqueológico norteamericano
descubrió pruebas que sugieren la utilización de maquinaria pesada
en la isla hace siglos. El geólogo Charles M. Love y un equipo de 17
estudiantes excavaron secciones de las tres principales carreteras que
sirvieron para transportar las estatuas gigantes. Parte de estas
carreteras fue excavada originalmente en el lecho de roca de la isla,
formado principalmente de roca volcánica de un tipo conocido como
pahoehoe. Curiosamente, las carreteras no son planas sino que su
sección muestra una forma característica en "V" o
"U". Su anchura media es de 3.5 metros y no son en absoluto
una obra de ingeniería de poca monta. En algunos tramos, las
carreteras están flanqueadas por líneas de rocas. Pero quizá lo
más sorprendente es que estas rocas no están simplemente colocadas
allí, sino encajadas en agujeros tallados en el lecho de roca que
forma el suelo de la isla. Un detalle relevante es que este tipo de
agujeros se da en los tramos en los que la carretera discurre cuesta
arriba. El Dr. Love especula con la posibilidad de que estos agujeros
fueran colocados allí para acomodar algún tipo de mecanismo ideado
para ayudar a mover las gigantescas cabezas de piedra y salvar
desvíveles que, de otra manera, requerirían un notable esfuerzo.
Estos agujeros, así como la curiosa forma en "V" de las
carreteras nos indican que todavía tenemos mucho que aprender sobre
el sistema que emplearon los nativos de la isla de Pascua para erigir
sus misteriosos documentos. UDJAT
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